Tornadeiros...

Aos amantes de motos on-road e off-road, abaixo segue link de um site, onde poderão encontrar muitas informações sobre motos, curiosidades, novidades passeio e muitas outra informações.

Apesar do nome do site ser "tornadeiros" em homenagem XR TORNADO 250 da HONDA, são abortado assuntos dos mais variados modelos de motos.

Um ponto interessante deste site são os passeios realizados os chamados "encontros" ou seja encontro dos usuários do site com intuito de passar do virtual para realidade, onde existe a interação dos usuários que até então eram somente "nicks" e passam a ser verdadeiros companheiros.

Participe você também... http://www.tornadeiros.com.br/

VAZ VGP1: O primeiro capacete brasileiro com o sistema Pinlock

A VAZ Capacetes apresenta o sistema que repele a ação da umidade, garantindo uma excelente visibilidade

Projetados, produzidos e certificados no Brasil, os capacetes VAZ superam exigências de qualidade e segurança das normas brasileiras e européias, oferecendo aos clientes modelos atuais, com design diferenciado, segurança, conforto e proteção, aspectos fundamentais aos motociclistas que circulam nas grandes cidades e estradas.

Sempre inovando e atendendo aos diferentes estilos, a VAZ Capacetes apresenta o VGP1. O modelo tem desenhos livres em aerógrafo, com faixas brancas e traços pretos, combinados a grandes linhas e formas nos tons prata, furtacor ou glitter e áreas nas opções de cores: vermelho, azul, verde, furtacor ou prata.

O lançamento também reúne as características comuns aos capacetes VAZ, como sistema de ventilação que ameniza a temperatura interna; ergonomia, resultando em maior conforto; perfeito ajuste com o fecho micrométrico; viseira com 2 mm e alta qualidade óptica; tecido antimofo, forro removível e lavável, além de outros importantes aspectos.
Um dos destaques do VGP1 é que ele possui internamente, na região dos ouvidos, uma película que diminui o ruído causado pela ação do vento, durante a velocidade, contribuindo para a proteção auditiva. Outro grande diferencial está no sistema Pinlock, uma exclusividade que a VAZ Capacetes traz ao mercado brasileiro. O sistema que repele a ação da umidade, garante uma excelente visibilidade, mesmo em dias de forte chuva, proporcionando mais segurança e conforto aos motociclistas.

Pinlock - O melhor sistema antiembaçante do mundo
Pinlock é um sistema desenvolvido para as viseiras, feito em material sintético absorvente. O seu contorno possui vedação hermética, criando um “colchão” de ar livre de umidade, mantendo a transparência original da viseira
Os pinos nas extremidades permitem ao usuário ajustar o pinlock corretamente à viseira do capacete. Resistente, porém delicado a arranhões, é preciso ter cuidado especial na limpeza e manutenção do Pinlock.
O sistema foi desenvolvido por Derek Arnold e introduzido na Europa em 1997, sendo escolhido no ano seguinte como a melhor inovação nesta categoria. Em 2004 foi a vez do mercado norte-americano incorporar a tecnologia e atualmente o sistema Pinlock está presente nas melhores marcas mundiais de capacetes e em competições como MOTOGP e SUPERBIKE.

Fonte:www.motoesporte.com.br

"contra-esterço" Você sabe oque é isso?

REVENDO CONCEITOS DE PILOTAGEM: VOCÊ SABE FAZER UMA CURVA DE MOTO?

Se você é daqueles que ao entrar em uma curva, seja no dia a dia ou mesmo em uma pilotagem mais agressiva, gira o guidão para o lado de dentro da mesma, então...

ESQUEÇA TUDO QUE PRATICA!!! VOCÊ NÃO SABE NADA DE PILOTAGEM!!!

Mas não se assuste, pois a maioria dos que andam de moto, mesmo há vários anos, ficam surpresos ao saber que a resposta correta é forçar o guidão no sentido contrário ao da curva, ou seja, para "fora". Essa manobra é chamada "contra-esterço".
Para entender melhor a manobra coloque a moto em uma estrada reta em velocidade superior a 35km/h. Force ligeiramente o guidão para a direita e você perceberá que a moto segue para a esquerda. Ao forçar o guidão para a esquerda a moto ira tomar a direção da direita. Ou seja, tudo ao contrario do que você imaginava! A maioria faz esta manobra de modo inconsciente, pois esta é uma reação natural ao efeito giroscópico das rodas. O efeito giroscóspico surge em velocidade superior a 35 km/h e se torna mais intenso quanto maior for a velocidade. É um fenômeno físico criado pelo movimento giratório das rodas da moto. Sua tendência é mantê-la em pé e rodando em linha reta enquanto existir movimento e velocidade. A curvatura externa existe nos pneus de motos, também ajuda quando o piloto realiza o "contra-esterço", eliminando a tendência de a moto se manter em linha reta, forçando-a a inclinar-se e "deitar' par o lado de "dentro" da curva. Mas isso somente funciona quando a velocidade é superior a 35 km/h, dependendo do tipo de moto e do tamanho de suas rodas, já que quanto maior for esse diâmetro maior o efeito giroscópico. Em velocidade inferiores a 35 km/h a moto reage como uma bicicleta. Ao forçar levemente o guidão para o lado contrário ao da curva, o piloto facilita o controle da moto, equilibrando as forças que atuam sobre ela. Parece contraditório, mas o "contra-esterço" serve para ajustar a moto à velocidade e ao raio da curva, podendo fazê-la "deitar" mais ou menos, conforme a necessidade. Quanto mais força de contra-esterço o piloto aplicar sobre o guidão, mais a moto deitará e fechará a curva.
A manobra é importantíssima para quem pilota em alta velocidade, mas também é extremamente útil em situações normais. Ou seja, quem se inclina na curva é o conjunto moto-piloto com a exploração ao máximo do efeito contra-esterço. Se você é daqueles que fica jogando o corpo para os lados sobre a moto nas curvas, lembre-se que provavelmente estará comprometendo sua segurança durante a viagem.

TENTE PRATICAR A PILOTAGEM EM CONTRA-ESTERÇO

Abaixo é apresentada uma foto ilustrativa onde é facilmente notado o uso da técnica em corridas de superbike. Reparem na leve inclinação da roda para o lado de fora da curva.
Barbosa - Niterói Motorcycles Club.

Fonte: www.tornadeiros.com.br